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Stefan Jegerlehner 13. August 2019 - 13:47
Ich finde es sehr komisch und auch fragwürdig, dass Hersteller mit tiefem Fahrzeugleergewicht im Verhältnis anders behandelt werden als solche mit hohen Leergewichten. Ein tiefes Leergewicht spart auch CO2. (Siehe Tabelle oben)
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