Grâce au coronavirus, il est peu probable que les constructeurs automobiles allemands doivent s’acquitter d’amendes liées au CO2.

Réduction du CO2, création de réseaux de véhicules, COVID-19 et postes de travail: la branche automobile doit faire face à de nombreux défis.

Au deuxième trimestre, la crise du coronavirus a définitivement atteint le marché des véhicules utilitaires en Suisse et Liechtenstein.

Avia a inauguré sa première station-service d’hydrogène au monde à Saint-Gall. Les premiers camions à pile à combustible sont déjà en route pour la Suisse.

Pas d’amendes sur le CO2 en 2020 et 2021. Telle est la demande du conseiller national UDC Walter Wobmann, qui a déposé une motion en ce sens.

Le Detec a redéfini les catégories d’efficacité énergétique de l’étiquette-énergie destinée aux voitures de tourisme.

S’ouvrir à l’éléctromobilité: De l’infrastructure au savoir-faire en passant par le service à la clientèle, de nouveaux champs d’activité apparaissent.

La société Evo Bus Suisse SA a déménagé à Winterthour. Son nouveau site est entièrement axé sur la mobilité électrique.

La prime à l’achat allemande pour les véhicules électriques déséquilibre le marché suisse: elle pourrait conduire à des difficultés de livraison.